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比如，普通来讲，国庆中秋假期，北京市文明以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上首都“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着没有平的精神。北京市文化以及游览局经心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...
相比之下，数据表现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比削减43万人，而明年卒业生人数预计再翻新高。在搜索引擎搜索“年夜老师就业”可以看到，从中央到中央，各级党委以及当局都把大学生就业事情摆在优先位置。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项措施，接踵面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”言论、电子商务行业招聘流动、就业能力提拔“双千”计划、已经离校未就业结业生专场招聘会……为扶助师长教师完成高品质就业，各高校正从复活入学到结业离校，构建起全链条、全流程的就业办事系统，为年夜弟子稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。 应届结业生 构造进企口试定向发掘岗位--> 为帮助应届卒业生高效对接优质岗位、完成高质量就业，多所高校踊跃举动：北京科技大学锚定学科特色，构造学生走进重点企业发展现场口试，打造“走访-练习-任命”疾速通道；地方财经年夜学、中国群众大学等高校院系则深挖资本，定向挖掘岗位并举行“小而精”专场应聘；北京交通年夜学更设立专项处分金，疏导卒业生投身西部与下层。一系列精准行动从高校兼顾、院系发力、政策鼓动鼓励多维度动手，为卒业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个礼拜的练习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股分的考中通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是年夜部分应届结业生方才开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研静止。北京科技年夜学就业指点中央副主任胡琳茹告知北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研流动是三方志愿共同匆匆成的。一方面，企业盼望能更早、更深刻地了解学生；另外一方面，先生也停顿有机会去企业实地不雅赏，而高校自己也在发展访企拓岗静止。在此背景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研静止在2024年推出，由校向导带队构造应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，明白各方就业需求。该校就业指导供职中央副主任胡琳茹介绍，今年，黉舍组建了12支失业先导团队，300余名师生分赴全国15个省分，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优良学子正在现场收到了企业发放的首批任命关照。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技年夜学同砚进入暑期练习中，顺遂的话，他们有可能在练习后获患上企业发放的登科告知书。 中央财经年夜学商学院党委副布告杨中英告诉北青报记者，学院主动织密校企合作收集，依靠学院“企业行”静止踊跃拓展企业资本，加强与业余相干行业和企业的分工联系，增加门生练习待业岗位机遇，让学生走进合作企业生长研学研行，拓宽老师视野，晋升学生职业素养以及就业能力。经过校友联系、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相结合的途径，与企业建立练习实践基地，为学生练习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还成立了优良雇主单元名录，动态保护合作企业数据库，开展校友地点企业定向举荐。在鼓励以及催匆匆毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院活期开展小而精、专而优的小型专场应聘活动，提高校园招聘运动实效。 中国国平易近年夜学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系连系学科专业特征举办大量招聘流动，发掘定向就业岗位。北青报记者领会到，中国人平易近大学招生就业处及各院系走访高质量用人单元410余家，为结业生定向发掘待业岗位1100余个。特别是各院系结合学科业余特点，共停止180余场招聘举动，挖掘定向失业岗位1900余个，参会师长教师5900余人次。学校还注重维护对靠近百家先锋人才待业实习理论基地，将更多适配性高的优良单元纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届毕业生胡云选择回抵家乡，入职中国铁路成都局团体无限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一名工人师傅指着积存的黔西北山货感叹：“要是调理系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，扭转他乡需要真学问、硬才力。 胡云是北京交通年夜学返回下层失业的学生代表之一。最近多少年来，北京交通大学以“国家所需即为交大门生所为”的失业导向，订定学校“访企拓岗匆匆就业专项口头”行程路线，实现对于西部地区全遮盖，指导各学院聚焦学科业余特征以及地区财产发展需要，主动与广西、云南、四川等西部地域用人单位洽商对于接，推动校企团结培养重点领域急需紧缺人才和拔尖翻新人才、共建练习现实基地，出力晋升毕业生办事西部地区经济社会开展的强人供需适配度。 为了鼓动鼓励更多毕业生前往西部、返回下层失业，北京交通年夜学实施“典范树模激励工程”，学校设立了下层失业专项奖励金，重点对于到西部区域、基层一线、重点畛域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每一年评选奋飞奖，举办基层工作练习营。2024届，下层就业人数同比增加33.6%，西部地区失业人数同比增长10.7%，一位毕业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名教师被授与奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生下层待业杰出奖学(教)金”。 正在校生 提早规划职业入学开始策划 暑假里，北京交通大学2025级重生吴紫涵(假名)高兴地拆开登科报告书时发明，随通知书一起寄来的另有一份《2025年夜门生职业成长自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，愈来愈多高校认识到，就业事情不能只针对年夜四先生，就像“教育要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一新生入校时开始抓起，帮助弟子及早了解自己的专业、及早布局未来的职业生涯。 吴紫涵正在操持新生报患上手续后发现，自己以及一切新生一块儿，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校待业与创业指导中央主任张博介绍，重生每一每一对于大学专业缺乏领会，而且退学一年后就面临年夜类业余分流，以是学校要帮他们尽快理解本身的业余及相干职业，对大学生存甚至未来的职业生活及早规划。等到入学后，另有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，蕴含生活规划、就业指点、职业威力专题提升、守业教导等外容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技年夜学，职业生涯教育融入到本科生全过程哺育中，以至从重生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在复活军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小常常间体验大学四年的生涯，并对未来发展做出抉择。有的同砚抉择了连续深造，但在体验后发明并没有适合本人。在她眼里，比起提拔学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业不雅点中起的感化更为重要。比方往常一些门生一味求稳考公考编，便是就业没有雅念出现了题目，高校应该增强疏导，让学生看到不同职业抉择的或者者性，叫醒他们职业生活生计的灵感。 北科大开设的全校必修课《年夜门生职业进展与就业引导》贯穿本科四年，凭证分歧砚年先生的生活迷惑发展系统的课程进修。课程以外，学校还展开更有针对于性的周三就业帮、周四工作坊、周五锻炼营，平面环绕式处置责罚学生的生活疑心。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们供应适用技能培训。胡琳茹就常常接到先生征询，请她协助修改简历。 离校结业生 离校不克不及断线效劳温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，特地为已经离校、未就业的结业生持续推荐针对于性强的岗位信息。传统上，年夜学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，再也不享受应届毕业生待遇。但教导部高校结业生就业服务司相干负责人克日指出，以落后一步做好离校未就业卒业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，往年从教育部到各级高校，都把已离校结业生纳入失业服务范畴，做到“离校不断线”。 “高校结业生离校后赋闲效劳”小法式的岗位信息来自国家大学生就业办事平台内，其特征是能够连系结业生的教育背景、专业手艺、求职欲望等集体信息，有针对于性地推送结婚度高的优良岗位。这些岗亭信息经过学信网民众号推送，将一直继续到往年年末，结业生须要关注该民众号。其余，暑假以来，国度24365大门生就业办事平台陆续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对于离校后未就业毕业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地域招聘网页看到，雇用岗亭分为互联网/通讯/电子、生产/加工/制作、制药/医疗、教诲等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 在教导部的唆使和动员下，正在京高校在处事离校卒业生方面也积极作为。5月初至暑假时期，中国农业年夜学“中农云”先生就业办事网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届结业生找工作、非结业年级学生实习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校结业生在这里预定注销并投递简历后，用人单元能够正在线挑选简历，然后与结业生约定时间在线视频口试。 异样在暑假里，北京科技年夜学外国语学院失业专任老师孙雅楠粗疏到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，因而她给英语业余2025届一位已经离校毕业生打去电话：“这个企业的地位以及你比照立室，你感爱好的话能够先看看招聘信息，如果能进口试，咱们可以通话模拟一次口试。”据胡琳茹先容，对于于已离校未失业的学生，北科年夜在当年12月31日之前，各院系待业西席每一周都会以及他们联系，询问其求职停顿并同步给他们就业音讯。面前目今现今，一些已经经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹分割，一些结业外行里有适合的事情时机还会请她保举学弟学妹。 中央财经大学商学院针对于已经离校但仍有就业意向的先生，会建立特地的支持讨论群，将给在校生的就业信息同步给结业离校学生，根据他们的需要定向推举，同时为他们返校加入现场招聘会、三方协议支付或者更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
经过专业判断，借助，中新网佳木斯9月27日电 (石玉卓 记者 刘锡菊)27日，由太仓动身的5000吨级江海联运船舶“湘岳速航”轮装载两艘工程船顺遂驶入抚远港。这艘刷新黑龙江江海联运船舶吨位的船舶，将在抚远实现玉米装载后，于9月30日返回太仓，标记着黑龙江江海联运船舶运输才能实现突破性跃升。9月27日，由太仓启程的5000吨级江海联运船舶“湘岳速航”轮装载两艘工程船顺遂驶入抚远港。佳木斯海事局 供图 本次江海联运航行...
中新网香港10月1日电 香港特区政府30日公布《长远房屋策略》2025年周年进度报告。报告显示，下一个十年期即2026至2027年度到2035至2036年度，香港总房屋需求为41.91万个单位，供应目标定于42万个单位，包括公营房屋29.4万个单位、私营房屋12.6万个单位。特区政府表示，有足够土地满足公私营房屋供应目标。9月30日，香港特区政府公布《长远房屋策略》2025年周年进度报告。图为2024年7月拍摄的香港一公共租住房屋资料图。 中新网记者 李志华 摄 公营房屋方面，特区政府在下一个十年期将继续以公营房屋逐步迈向60:40作为规划基础，29.4万个单位的公营房屋供应目标会分为17.6万个公屋/“绿置居”单位，以及11.8万个其他资助出售单位。 本届特区政府上任以来，超过10.3万个家庭获安排入住公屋或购买由房屋委员会和房屋协会出售的资助出售单位，较上一个三年期即2019年7月至2022年6月的约6.85万个家庭增加约50%。此外，在2026至2027年度起的5年，包括简约公屋的总体公营房屋建屋量将达18.9万个单位，较本届特区政府上任时增加约80%。 就传统公营房屋供应而言，未来5年的供应量预计达16.95万个单位，包括约11.06万个公屋/“绿置居”单位和约5.89万个其他资助出售单位，即平均每年有超过3万个单位落成，为过去24年以来的新高。与本届特区政府上任时的5年期相比，“居者有其屋计划”单位的供应较当时预计的增加约50%。(完)--> 【编辑:陈海峰】
中新网济南9月27日电 (李欣 李明芮)浪花奔涌，向海图强。作为拥海而兴的经济大省，山东凭借3500多公里海岸线和近16万平方公里的蔚蓝疆域，正书写“海洋强国”建设的齐鲁篇章。 近年来，山东坚持陆海统筹，纵深推进“海洋强省”战略，在高技术船舶、高端海工装备等战略新兴产业领域实现一系列重大突破，成功锻造出一批代表“中国制造”顶尖水平的“国之重器”，挺起海洋产业发展的“硬脊梁”。 攻坚高技术船舶：从“制造”迈向“智造”新标杆 山东以高技术船舶制造为突破口，推动船舶工业向高端化、智能化、绿色化转型，实现从“制造基地”向“智造高地”的跃升。 全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”在青岛交付运营、中国首个半固定式火箭海上发射试验平台“东方航天港一号”(HOS-1)在海阳正式亮相……一系列“全球首制”“国内首个”的标志性成果，正是山东船舶工业从“制造”迈向“智造”的生动实践。正在作业中的“国信1号2-1”。(资料图，青岛国信集团供图) 目前，中船船舶设计研究中心总部落户山东，与青岛北海造船强强联合，研发的全球首艘21万吨氨燃料双燃料散货船已开工建造。招商局工业集团青岛船舶有限公司，布局建造三大主力船型，打造中国领先的海洋装备制造及修理改装基地，为挪威船东建造的8.2万载重吨系列散货船首制船交付。 龙头企业的深度布局与强强联合，进一步夯实了山东在全球高端船舶与海洋装备领域的竞争优势，为中国船舶工业实现高质量发展、抢占全球产业链高端提供了强劲的“山东动力”。 突破高端海工装备：锻造深耕蓝海的“关键利器” 向深蓝挺进，装备是破局之钥，山东聚焦海洋资源开发需求，在海洋油气装备、海上风电装备等领域持续攻坚，打造出一批适配深蓝探索的“深海利器”，成为开发海洋资源的重要支撑。 纵观山东海工装备崛起之路，一个个里程碑熠熠生辉：全国首个全潜式的大型网箱“深蓝1号”在青岛建成交付、亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”在青岛建造完工并离港启运、全球最大26兆瓦级海上风电机组在东营完成吊装……山东以一系列突破性成果，将高端海工装备从“关键利器”发展为“产业标杆”，以硬核实力不断刷新中国海工装备制造的新高度。位于青岛国家深远海绿色养殖试验区的“深蓝一号”。(无人机照片)张孝鹏 摄 在这幅向海图强的壮丽画卷中，烟台中集来福士海洋科技集团有限公司既是见证者，更是引领者。企业不仅持续深耕传统海洋工程装备，更前瞻布局新能源、深远海养殖等新兴赛道。 多年来，该公司已累计交付各类海洋装备超百座，包括目前全球最新一代超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”、全球先进的巴西国油FPSO等，它们不仅是冰冷钢铁的巨构，更是中国向“海洋强国”迈进的有力注脚。 迈向深蓝，政策引领是关键支撑。山东正以建设“海洋强省”为目标，加强顶层设计与政策供给，通过强化科技赋能，推动海工装备产业高端化、集群化、智能化发展，构建产学研用深度融合的创新体系，为挺进深海注入持续的政策动能与时代底气。 形成海洋装备产业集群：构建全链协同的“产业生态” 山东海洋装备产业以创新为笔、布局为纲，正跳出“单点突围”的传统路径，在黄海之滨、渤海之畔勾勒出“全链协同、集群共生”的产业新图景。 放眼山东海洋经济新版图，资源正高效汇聚，动能持续迸发。山东集中培育现代海洋产业集群与领军企业，推动东营海上风电装备制造等13个特色海洋产业集聚区强势崛起，海洋交通运输等12个“雁阵形”产业集群提速发展。青烟威船舶与海洋工程装备集群更以其卓越表现，跻身“国家先进制造业集群”，彰显出山东海洋制造的硬核实力。 在这幅产业画卷中，各地禀赋各异却同频共振，共同织就全链协同的产业生态。青岛锚定“集聚赋能”，让总装建造企业与配套企业“比邻而居”；烟台以“油气装备+新型海工”为双轮，推动产业链上下游从“简单配套”向“深度协同”跃迁；威海则深耕特色船艇赛道，将豪华客滚船、远洋渔船与游艇的制造优势拧成“一股绳”，打造出极具辨识度的细分产业高地。 从“单个企业领跑”到“集群梯队共进”，从“链条断点补齐”到“产业循环畅通”，山东海洋装备产业正以全链协同的澎湃动能，构筑起兼具规模优势与创新活力的产业生态，为深耕蓝海、建设“海洋强省”筑牢坚实的产业根基。 未来，随着政策红利持续释放、产学研协同不断深化，山东必将在经略海洋的征程中，为全球海洋产业高质量发展贡献更多“山东方案”。(完)--> 【编辑:刘欢】